拉斯维加斯游戏官网内河航运“氢能时代”破局！上海研发全球首艘“氢内燃机+氢油”船

　　一种看起来像柴油◈✿、甚至可以用油罐车运输◈✿、用加油枪灌装的“氢油”◈✿，有望取代柴油燃料◈✿，将我国内河航运全面带入“氢能时代”◈✿。

　　记者从市科委获悉◈✿，由上海自主研发的全球首套内河船舶“氢内燃机+有机液态储氢”动力系统◈✿，顺利完成第一阶段联调联试◈✿。搭载该系统的800吨级示范船◈✿，目前已开工建造◈✿，预计年内下水◈✿。这意味着◈✿，作为绿色交通转型的重点和难点拉斯维加斯游戏官网◈✿，内河航运已经突破了氢能应用的难点◈✿，第一次走到了整船验证的临门一脚◈✿。

　　本质上◈✿，装载这套动力系统的船舶用的是电◈✿：氢内燃机做功—为船用电池充电—船用电池输出电能—驱动电动螺旋桨◈✿。据该系统研发者◈✿、华灿科船舶技术（上海）有限公司介绍◈✿，他们的核心思路◈✿，是将有机液态储氢技术与氢内燃机进行深度耦合◈✿，一举解决了长期困扰氢能上船的两个关键瓶颈——储氢安全和能量效率◈✿。

　　所谓有机液态储氢◈✿，就是利用一种产自煤化工的有机液体载体（主要成分是名为“咔唑”的有机物）◈✿，通过催化反应“吸收”氢后形成“氢油”◈✿。氢油可在常温常压下安全储运◈✿，无毒◈✿、无气味歪歪漫画官方进入入口页面◈✿、没有挥发性◈✿，连打火机都点不着◈✿。使用时◈✿，只需借助催化反应◈✿，在一定温度下◈✿，氢油就能“脱氢”◈✿，释放出氢气供内燃机燃烧◈✿；脱氢后的载体液可回收再加氢◈✿，从而实现循环利用◈✿。

　　华灿科总工程师袁毅告诉记者◈✿，他们的创新不仅在于引入了氢油这种新燃料◈✿，更设计了一套高效的热量利用方案◈✿：原本◈✿，氢油上船的最大痛点是脱氢需要耗费大量能源拉斯维加斯游戏官网◈✿，但华灿科设计的脱氢方案只需要大约200℃的温度◈✿，氢内燃机排放的尾气恰好可为“氢油”脱氢提供绝大部分热量◈✿，这就巧妙地将能耗痛点化于无形◈✿。

　　目前5001拉斯维加斯◈✿，华灿科开发的首台氢内燃机增程器已完成试验◈✿，功率达120千瓦◈✿，各项指标已基本满足上船标准◈✿。第二台改进型机组将于6月交付◈✿，其热效率等指标有望进一步提升◈✿。在此基础上◈✿，公司完成了800吨级示范船的设计◈✿。

　　在市科委一级调研员刘文波看来◈✿，华灿科的氢内燃机船歪歪漫画官方进入入口页面◈✿，就像点燃未来氢能产业的星星之火◈✿。他强调◈✿，氢能不仅可实现零碳排放◈✿，一旦大规模利用拉斯维加斯官网首页入口◈✿！◈✿，还可显著降低社会对石油的依赖◈✿，有助于国家把能源安全更好地抓在自己手里◈✿。

　　中国拥有全球最繁忙的内河水运体系◈✿，去年全国水路货运量达百亿吨◈✿，其中内河航运占一半以上拉斯维加斯游戏◈✿。◈✿。然而◈✿，价值数千亿元的“黄金水道”◈✿，能源转型却步履维艰◈✿，大部分内河船舶以重油/柴油为燃料◈✿，碳排放高◈✿、污染严重◈✿。在双碳目标以及国际船舶加速减排的背景下◈✿，内河航运的绿色化需求越来越急切◈✿。

　　此前◈✿，航运界也探索过其他转型路线◈✿，其中部分技术已在远洋货运中规模化试点◈✿。但在内河场景中◈✿，这些技术各有各的“够不着”◈✿。

　　比如纯电方案◈✿，必须装载巨大的电池组◈✿，导致续航受限◈✿，只适合短途渡轮等场景◈✿，无法驱动长江干线中大型货船◈✿。氢燃料电池方案效率高◈✿，但电堆功率有限◈✿，而且只能使用超高纯度的氢气◈✿，离不开高压储氢气瓶◈✿，寸土寸金的货舱被占据大量空间◈✿。而两种主流的远洋绿色燃料——绿醇◈✿、绿氨◈✿，由于价格高企◈✿、加注基础设施不完善◈✿，加上存在一定毒性◈✿，短期内难以在人口密集的内河推广◈✿。

　　相形之下◈✿，“氢内燃机+氢油”的方案似乎全面规避了上述弊端◈✿。据华灿科测算◈✿，氢油储氢的能量密度是高压储氢的3倍◈✿，虽然800吨级示范船也需配置一些电池◈✿，但数量不到纯电方案的1/10◈✿；而且氢油非常安全◈✿，完全可以作为内河航运主力燃料◈✿。

　　正因为看到这一技术路线的巨大潜力◈✿，相关部门对其发展高度关注◈✿。在市科委◈✿、市交通委◈✿、中国船级社上海分社等的合力推动下◈✿，华灿科参照类似绿色船舶的法规标准◈✿，组织了产学研协同攻关◈✿，最终完成了高效◈✿、安全◈✿、经济◈✿、实用的氢油内河船舶研发3499拉斯维加斯◈✿。◈✿。

　　据了解◈✿，华灿科的800吨级内河船◈✿，全套“氢内燃机+氢油”系统仅重六七吨◈✿，占地约40平方米拉斯维加斯游戏官网拉斯维加斯网站◈✿，装载14吨氢油◈✿，就可支撑大约千公里的续航◈✿。按照目前补贴后的氢气价格来看拉斯维加斯游戏官网◈✿，其燃油成本已非常接近柴油◈✿。

　　实际上◈✿，基于氢油的理化性质◈✿，整套加注◈✿、储运◈✿、回收体系可与现有汽柴油共享◈✿。华灿科董事长王达夫表示◈✿，在上海市域范围内◈✿，只需在东西南北中布设5个加注站◈✿，就能覆盖航运需求◈✿。这意味着歪歪漫画官方进入入口页面◈✿，内河航运“氢能时代”已经到了临门一脚的阶段◈✿。

　　不过◈✿，除了技术验证◈✿，华灿科还面临法规和标准空白的挑战◈✿。目前歪歪漫画官方进入入口页面5001拉斯维加斯官网◈✿。◈✿，电动船◈✿、氢燃料电池船◈✿、天然气船◈✿、甲醇船等◈✿，均已有相应的行业规范和船级社认证标准◈✿，但“氢内燃机+氢油”这一全新组合◈✿，尚无对应的法规框架◈✿。据透露◈✿，华灿科正参照现有各类新能源船舶的法规标准◈✿，争取获得“等效免除”政策——即在安全性能不低于现有规范要求的前提下◈✿，为创新技术方案开辟先行先试的通道◈✿。

　　据悉◈✿，上海有关部门已成立项目组拉斯维加斯官网◈✿。◈✿，协调推进该船舶的安全评估和审批流程◈✿。刘文波坦言◈✿，规范管理和鼓励创新之间往往存在矛盾拉斯维加斯游戏官网◈✿，如何在平衡中前行◈✿，需要政府多个部门协同发力◈✿。

　　就在上月歪歪漫画官方进入入口页面◈✿，中办◈✿、国办联合印发的《关于更高水平更高质量做好节能降碳工作的意见》明确提出歪歪漫画官方进入入口页面◈✿，积极发展电动（氢能）重型卡车和绿色燃料船舶◈✿。在华灿科和相关从业者看来歪歪漫画官方进入入口页面◈✿，政策的发令枪已然打响◈✿。

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